El Penedès s'uneix

El president de la Generalitat, Artur Mas, ha posat aquest matí “al servei de l’economia productiva i del teixit empresarial” el nou Eix Diagonal, que ha afirmat “pot ajudar a que la recuperació econòmica vagi més ràpida i es pugui crear riquesa i llocs de treball, el nostre gran objectiu de país”. Per aquest motiu, el cap del Govern ha demanat als operadors econòmics privats, que ha dit seran bàsicament els que utilitzaran aquesta nova xarxa viària, “que en facin un bon ús i en treguin rendiment”.

En aquesta línia, el president ha assegurat que l’Eix Diagonal “toca de ple a la vena econòmica del país; no s’ha fet només per passejar sinó per treballar, connectar indústries, connectar àmbits comercials i territoris i que la gent vegi que aquests són una bona oportunitat de negoci”. La nova xarxa viària permetrà potenciar les comunicacions intercomarcals i acostarà la costa i lescomarques centrals des de Vilanova i la Geltrú fins a Manresa.

El cap del Govern ha contraposat la construcció a Catalunya d’infraestructures com l’Eix Diagonal a com s’ha actuat en aquests darrers anys a l’Estat espanyol. “Massa sovint s’han fet infraestructures espectaculars, tremendament costoses, en allà on no hi ha pràcticament gent i, sobretot, on no hi ha pràcticament activitat econòmica”, ha destacat.Per aquest motiu, ha fet una crida al Govern espanyol demanant “que prioritzi els pocs diners públics que hi ha i concentri les inversions en infraestructures on pugui ajudar a rellançar l’economia”.

El president de la Generalitat s’ha felicitat pel fet que els diferents governs anteriors, des del govern de CiU fins als govern tripartits, hagin fet una bona feina amb aquest nou eix viari. En presència del cap de l’oposició, Joaquim Nadal, Artur Mas ha afirmat que l’Eix Diagonal a més de ser una espina dorsal del territori també és una espina dorsal d’institucional. “Que un govern sigui del color que sigui tingui continuïtat institucional és molt important”, ha subratllat.

El cap de l’Executiu ha volgut també deixar clar en el seu parlament que després de 25 o 30 anys fent un esforç important pel que fa a les inversions en carreteres ara és el torn d’invertir en xarxa ferroviària. Així, ha afirmat que “quan torni a haver-hi diners s’haurà d’actuar en aquest camp, al qual no s’ha dedicat gaire atenció, perquè és fonamental des de tots els punts de vista, econòmic, ambiental, etc..,tenir una Catalunya interconnectada per xarxa ferroviària”.

El president Artur Mas, acompanyat del conseller Lluís Recoder i dels diferents alcaldes dels municipis per on transcorre l’Eix Diagonal, ha inaugurat aquest matí aquesta nova xarxa ferroviària i ha fet un recorregut per la mateixa des de Manresa i fins a Vilanova i la Geltrú.

El nou Eix connecta les principals infraestructures viàries que vertebren Catalunya de sud-oest a a nord-est com són la C-31, la C-32, l’AP-7, l’A-2, i l’Eix Transversal i permet millorar el trànsit de llarg recorregut –el temps de trajecte de Vilanova i la Geltrú a l’eix transversal a Manresa es calcula que serà de 45 minuts, gairebé la meitat respecte de la situació prèvia a les obres. D’altra banda, potenciarà les comunicacions intercomarcals i millora substancialment la mobilitat a l’entorn de les principals poblacions del recorregut. En paral·lel, l’Eix Diagonal obre noves possibilitats d’intercanvi econòmic.

Les obres per a configurar l’Eix Diagonal van començar el febrer de 2010 i han inclòs trams de nova construcció i trams que s’han recolzat en les carreteres C-15 i C-37 existents i que s’han adaptat a la funcionalitat del nou eix viari, en funció de les necessitats de cada tram. Les obres de l’Eix Diagonal han comptat amb un pressupost de 368,4 MEUR, que es finança mitjançant el sistema de concessió d’obra pública.

L’Eix ha entrat en funcionament en dues fases: el juliol passat van entrar en funcionament 38,7 quilòmetres, corresponents als trams Igualada - Castellfollit del Boix (nova construcció); Sant Salvador de Guardiola - Castellfollit del Boix i Igualada-Font-rubí (tasques d’adequació).
Avui, els trams que entren en servei i que culminen l’Eix Diagonal corresponen als extrems de l’actuació i són totalment de nova construcció. Sumen una longitud total de 28 quilòmetres, 13 dels quals tenen les característiques d’autovia. En concret, són els trams Vilanova i la Geltrú - Vilafranca del Penedès, Vilafranca del Penedès – Font-rubí i Sant Salvador de Guardiola – Manresa. Així, l’Eix Diagonal ha entrat en funcionament uns set mesos abans de l’inicialment previst.