Aucat fa recaure la resposabilitat del preu del peatge en l'administració

La concessionària d'autopistes Aucat fa recaure sobre l'administració la responsabilitat de les tarifes dels peatges. Això és el que es desprén de les respostes que l'empresa ha començat a enviar als internautes que des de fa uns dies envien correus electrònics queixant-se dels preus abusius.

Resposta íntegra:

En primer lloc, volem agrair-li les seves aportacions ja que ens permeten treballar i avançar en la identificació dels factors que puguin donar resposta a les expectatives dels clients i usuaris de la nostra autopista.

Un primer comentari que voldríem compartir és el de recordar que, si bé a aucat, com a concessionària, tenim la responsabilitat per tot el que fa referència a l’explotació i manteniment de l’autopista i a les inversions que any rere any s’hi executen, els mecanismes de fixació de tarifes i la seva actualització anual venen determinats per l’Administració Pública concedent, d’acord amb les previsions que es recullen en el contracte concessional i en els Decrets publicats, en el cas concret d’aucat el Decret 465/2004 i 351/2001.

Més enllà d’això volem posar de relleu que els programes per usuaris habituals poden superar el 45% de descompte en funció dels recorreguts. Tot això per tal d’afavorir aquells clients que per necessitats diverses, entre elles la mobilitat laboral obligada, utilitzen amb molta freqüència l’autopista Pau Casals. Cal destacar que aquests programes de descompte són també d’aplicació a d’altres autopistes de Catalunya.

L’autopista Pau Casals és una infraestructura singular. Ho és per l’orografia difícil i complexa –creuant un espai natural protegit com el del massís del Garraf− i ho és per tota la labor d’integració paisatgística que es va a dur a terme en les etapes de planificació i execució del projecte. Una infraestructura caracteritzada pels seus 18 quilòmetres de túnels construïts i pels diferents viaductes que han permès la minimització d’aquest impacte sobre el territori. En aquest sentit tant la inversió inicial en el projecte com els costos d’explotació i de seguretat associats a la pròpia existència dels túnels, superen clarament els propis d’una via de gran capacitat convencional.

Creiem que en el cas de l’autopista Pau Casals, tant en termes de nivell de servei de la via, com de condicions de manteniment i de seguretat, disposem d’una infraestructura viària plenament al dia i que opera d’acord amb els estàndards més exigents. Al temps que és una via que ha jugat un paper decisiu per a la vertebració del territori i l’impuls del creixement econòmic i demogràfic de les comarques del Garraf i el Baix Penedès.