Redacció |
Vilafranca del Penedès
05-11-2015 09:48
Dona suport al periodisme local col·laborant amb nosaltres i fes-te’n subscriptor per només 3€ al mes sense permanència.
La Unió Empresarial del Penedès (UEP) ha presentat al·legacions a l’estudi del projecte d’interconnexió de la línia de tren convencional amb la d’alta velocitat al Penedès que el Ministeri de Foment tenia en exposició pública.
La UEP ha volgut anar més enllà del simple posicionament verbal i ha presentat cinc al·legacions formals per defensar principalment que aquesta interconnexió de les vies es faci entre la Granada i Subirats ja que això permet que la futura estació de trens regionals s’ubiqui a Vilafranca del Penedès. D’aquesta manera, els usuaris de rodalies podrien utilitzar aquests trens per desplaçar-se tant a Barcelona com a Tarragona fent servir la via d’alta velocitat, fet que escurçaria el trajecte en 25 minuts en el cas de Barcelona i a més de la meitat de temps, en el cas de Tarragona. El fet que aquests trens ràpids s’aturessin a l’estació de Vilafranca suposaria un benefici directe pels milers d’usuaris no només del Penedès sinó de les comarques veïnes com el Garraf, l’Anoia i el Bages, avui interconnectades per carretera a través de la C-15.
El Ministeri de Foment, però, no sembla ara per ara gaire disposat a tirar l’obra endavant ja que la considera poc viable econòmicament. Foment contempla en l’estudi dues alternatives d’ubicació de la interconnexió: Vilafranca-La Granada i l’Arboç, al Baix Penedès.
La UEP, tal com també defensen la Generalitat i els ajuntaments de Vilafranca, Reus i Tarragona, considera que l’alternativa de l’Arboç és la menys apropiada perquè no té la quantitat d’usuaris potencials ni el retorn econòmic que pot acabar tenint l’opció de Vilafranca per al conjunt del territori. Per a la Unió Empresarial del Penedès, no es tracta d’una lluita territorial sinó de buscar el màxim de bé comú i, en aquest sentit, l’opció d’ubicar la interconnexió entre la Granada i Subirats també seria a la llarga la més econòmica ja que no caldria construir una nova estació de trens regionals sinó que només s’hauria de reconvertir la de Vilafranca.
Un dels altres principals arguments que planteja la UEP en les seves al·legacions és el benefici que tindrà l’obra per al desenvolupament econòmic de tot el Penedès i el seu entorn. Tant sols a l’Alt Penedès hi ha censades més de 3.300 empreses, un 10% de les quals representen una facturació superior als 6.000.000 d’euros anuals.
El periodisme de proximitat necessita del compromís dels seus lectors per defensar un periodisme més independent, lliure i plural.
Subscriu-te ara!
