Les carreteres catalanes registren 172 morts el 2015, un 23% més que l'any anterior

Les carreteres catalanes van registrar l'any 2015 un total de 172 persones mortes en accident de trànsit, 32 més que l'any anterior, cosa que significa un augment del 22,8%, segons la Direcció General de Trànsit de l'estat. Això suposa retornar a la xifra de l'any 2013, quan hi va haver 170 morts, i significa el primer augment de morts per trànsit des de l'any 2002. Segons el RACC, aquesta xifra pot impedir complir l'objectiu fixat perquè l'any 2020 hi hagi la meitat de morts i ferits greus a les carreteres respecte el 2010. La única demarcació on han baixat els morts és Barcelona, mentre que a Lleida, Girona i Tarragona han augmentat.

El RACC calcula que si les xifres de sinistralitat en vies urbanes es mantenen com l'any 2014 hi haurà hagut 308 morts en total, lluny de l'objectiu de 269 per aquest 2015.

D'aquesta manera, Catalunya se situa una mica per sobre de la taxa de risc mitjana espanyola. Calculada per morts segons el volum de trànsit, Catalunya té una taxa de 5,6, davant del 5,5 estatal. Això suposa una disminució del 49,3% respecte l'any 2005. En la ràtio de morts per cada milió d'habitants, Catalunya també se situa una mica per sobre de la mitjana espanyola, amb 38,9, davant del 37,7 estatal. Això suposa una reducció del 52% respecte fa deu anys. Aquesta ràtio, però, és de les millors de la Unió Europea, que té una mitjana de 60,7, i només és superada pel Regne Unit, que té un 28,2 de ràtio, Suècia, Dinamarca i Holanda.

Per reduir la sinistralitat, el RACC recorda una vegada més la seva proposta de desviar el trànsit de camions de carreteres convencionals a autovies o autopistes bonificant el 50% del peatge, com la N-II a Girona, i que es podria aplicar a la N-340 a les Terres de l'Ebre o la C-55 al Bages. Això suposaria reduir un 8% els morts aproximadament, i a Catalunya serien uns 15 morts anuals menys i 42 ferits greus menys.