Brussel·les prefereix "els peatges a les vinyetes" i avisa que crear un nou sistema a Catalunya requerirà "temps"

Brussel·les avisa que "clarament" prefereix "els peatges a les vinyetes" just el dia que s'acaba les concessions d'Abertis en les principals vies de Catalunya. El portaveu de la Comissió Europea Balazs Ujvari ha assegurat en declaracions a l'ACN que no qüestionen si el sistema ha de ser "públic o privat", però consideren que els peatges s'ajusten més al principi de "qui contamina paga". Des de l'executiu europeu s'abstenen de valorar si el Govern hauria d'haver tingut a punt un nou sistema de pagament, si bé alerten que "introduir un nou sistema requerirà una planificació acurada, comunicació i temps". "És important que els nous peatges complexin amb la normativa de la Unió Europea", remarca Ujvari.

La legislació de la UE insta els estats a utilitzar un model de gestió de carreteres basat en el principi de "qui contamina paga". Actualment, s'estan actualitzant les regles europees per fomentar un sistema de pagament en funció dels quilòmetres recorreguts i de les emissions contaminants dels vehicles. De fet, s'anima als estats a eliminar les vinyetes perquè es considera que una tarifa plana no reflecteix bé l'impacte climàtic del transport per carretera. Tot i això, els estats podrien mantenir les vinyetes si demostren que no suposen un cost desproporcionat en relació amb la recaptació.

El sistema més comú a la Unió Europea són els peatges, que s'utilitzen per exemple a França, Itàlia, Grècia o Itàlia. En canvi, les vinyetes són més habituals a l'Europa central i de l'est. Als països bàltics i alguns nòrdics com Dinamarca, Suècia o Finlàndia no hi ha cap sistema de pagament per l'ús de les carreteres als vehicles privats.