ERC reclama consens pel cobriment de la llosa del tren

“Cal deixar de fer petites accions sense connexió entre elles, i posar-se a treballar en un projecte global i coherent per Vilafranca i per fer-ho cal un gran acord de ciutat entre forces polítiques i socials”. Aquesta és la manera com ERC vol afrontar la situació sobre el cobriment de la via i tot l’entorn urbanístic, que inclou el carrer Comerç, Mas Rabassa, l’estació de trens i d'autobusos i la llosa.  Segons va explicar Pere Sàbat els republicans volen impulsar un acord de ciutat que dinamitzi la zona potenciant tot allò relacionat amb el món del vi, recuperar el projecte de participació ciutadana sobre el cobriment de la via per adaptar-lo a la realitat actual i batallar fort per aconseguir la parada de trens regionals i la millora dels transports públics (trens i autobusos). La imminent posada en marxa del Pla de Millora Urbana al carrer comerç situa l’oportunitat adient per fer possible aquest acord. Aquests tres punts són els que conformen les línies que ha de tenir l’Acord proposat per ERC i que va detallar Pere Sàbat i l’equip d’ERC.

En relació als trens regionals Mònica Hill, portaveu d’ERC a l’ajuntament, va plantejar que l’Ajuntament s’ha de negar a acceptar que passin més trens de mercaderies per la nova via de l’estació si els trens Avant no paren a Vilafranca i a més, no es fan totes les millores reclamades. “L’objectiu és poder arribar a Barcelona o Tarragona en 20 minuts, oferint un servei de qualitat i facilitant la vida a molts vilafranquins i penedesencs que han de traslladar-se diàriament a aquestes ciutats ja sigui per treballar o estudiar-hi”. Hill va ser clara “tenim l’AVE que ens passa per dins la vila sense contrapartides, no pot repetir-se la història amb les mercaderies” i va afegir que “no ens pot tornar a passar el tren, cal arribar fins al final i fer la pressió que sigui necessària”.

A més també va recordar la proposta de què els rodalies de Tarragona paressin a Vilafranca. Per ERC obtenir la parada de trens regional és un pas vital per la vila”.

D'altra banda, ERC també serà ferma en exigir els canvis necessaris per a millorar l'actual servei de la línia d'autobusos de Vilafranca-Barcelona, millorar el servei de l'estació d'autobusos i també de la resta del transport públic per carretera cap a la resta de municipis de la Vegueria Penedès.

Aposta pel carrer Comerç

Hill va explicar que l’objectiu d’ERC és bastir projectes que tinguin un sentit general “no ens serveix que els projectes es facin sense una idea global de l’entorn, apostem per una visió completa de Vilafranca i no com fins ara que sembla que s’improvisi”. En aquesta línia va oposar-se radicalment al projecte, que actualment  continua aturat, de construir grans blocs de pisos al carrer Comerç que va impulsar el PSC. ERC proposa posar en valor la façana històrica i potenciar-hi el sector del vi “si som la capital del vi ens ho hem de creure, amb un projecte global que englobi tots els sectors, tots els àmbits i tots els espais per fer de Vilafranca, realment, la capital del vi del sud d’Europa”

Acord de Ciutat

És per aquests motius que ERC proposa un Pacte de Ciutat entre tots els grups municipals per aquests temes en concret i demana al Govern que el convoqui i es comprometi a no actuar unilateralment en aquests temes bàsics. Per Esquerra les decisions que es prenguin en els propers anys en relació a aquest espai de la vila marcarà en bona mesura el desenvolupament del municipi i és per això que consideren adequat que s’aposti per una unitat d’acció en quant el model urbanístic, econòmic i social que s’hi vol dur a terme. Per ERC seria inconcebible que es pretengués actuar unilateralment. Els republicans esperen que el govern agafi la proposta i s’impliqui per fer realitat l’acord de ciutat que Vilafranca necessita.