Calvet tanca la porta als reclams del pacte del Penedès Marítim i demana esperar a la vinyeta i la T-Mobilitat

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha tancat la porta a les reivindicacions del pacte del Penedès Marítim, que exigeix la gratuïtat dels peatges de la C-32 pels veïns de la zona i una revisió del sistema tarifari del transport públic. En una reunió celebrada aquest dijous al Consell Comarcal del Baix Penedès, Calvet ha refusat les dues propostes, emplaçant els alcaldes, empresaris i plataformes veïnals a esperar-se a l’entrada en vigor de la vinyeta i de la T-Mobilitat. Per al conseller, aquestes dues mesures resoldran el “greuge intern” que pateixen el Baix Penedès i el Garraf. Els alcaldes, però, ja han advertit que no es conformen amb la resposta de la Generalitat i han assegurat que enduraran les seves reivindicacions fins que se’ls faci cas.

Calvet s’ha reunit amb nombrosos representants del Pacte del Penedès Marítim quan fa just dos mesos de la seva constitució. Malgrat que inicialment havia assegurat que “estudiaria” les reclamacions de la plataforma, aquest dijous els ha emplaçat a tenir paciència fins l’entrada en vigor de la vinyeta i la T-Mobilitat, considerats els dos grans canvis tarifaris del futur.

En el cas dels peatges, el conseller ha declinat concretar terminis d’implantació del nou mètode de pagament de les autopistes, i s’ha limitat a remarcar que “s’hi treballa intensament”. En aquest sentit, ha destacat la predisposició de l’executiu espanyol de Pedro Sánchez, i ha assegurat que fins ara el Govern “ha estat sol en el desert clamant a favor de la vinyeta”. “Hi estem treballant intensament a nivell tècnic malgrat el calendari electoral”, ha afirmat, i ha garantit que el nou sistema serà per a les autopistes de gestió catalana i de l’estat espanyol.

Pel que fa a la futura revisió del sistema de tarifes del transport públic i la implantació de la T-Mobilitat, Damià Calvet ha reconegut que la casuística del Garraf i el Baix Penedès és “estranya”, amb la coincidència de fins a quatre zones diferents en un tram d’uns 40 quilòmetres, i ha refermat que el nou mètode de bitllet estarà en funcionament l’1 de gener del 2021.

En una atenció als mitjans que s’ha endarrerit una hora respecte l’horari previst, el conseller ha recordat que la T-Mobilitat significarà un sistema serà “més just” perquè serà “individualitzat” i establirà els preus en base a la distància recorreguda i la recurrència dels viatges. “Ja no hi haurà tarifes formades artificialment per corones, sinó que seran individualitzades i reals”, ha resumit.

El territori, “intransigent”

Al seu torn, els representants del Pacte del Penedès Marítim han advertit que seran “intransigents” i mantindran la seva reivindicació, i exigiran respostes a les necessitats de mobilitat mentre no arribin ni la vinyeta ni la T-Mobilitat. A la sortida de la reunió, les presidentes dels consells comarcals del Baix Penedès i el Garraf, Eva Serramià i Gloria Garcia, han assegurat que se sentien “satisfetes” per la visita del conseller, però han insistit que no s’aturaran.

“No ens resignarem. Som una comarca molt acostumada a picar pedra”, ha afirmat Serramià, tot recordant que el Pacte del Penedès Marítim està d’acord amb la implantació de la vinyeta, sempre que prèviament hi hagi una resposta a “un problema urgent de resoldre”. “Crec que amb una mica d’empatia es pot arribar a canviar la situació”, ha afegit.

En aquest sentit, la presidenta del Garraf, Gloria Garcia, ha assegurat que el territori continuarà organitzant reunions amb l’AMB (Àrea Metropolitana de Barcelona), l’ATM (Autoritat del Transport Metropolità) i amb els grups parlamentaris per buscar complicitats amb les seves reivindicacions. Garcia ha remarcat que els municipis han tingut “molta paciència” i “no es pot esperar fins el 2021 per tenir una solució, i que aleshores potser la Generalitat potser digui que serà el 2023”.

Més punyent s’ha mostrat l’alcaldessa de Vilanova i la Geltrú, Neus Lloveras. Si bé ha celebrat que la reunió “ha servit per constatar que hi ha un error de visió, quan el Govern diu que la C-31 és una alternativa gratuïta a la C-32”, ja que ha assegurat que “no és així, perquè es tracta d’una via absolutament perillosa”, també ha insistit que “calen accions és contundents” fins que la Generalitat ofereixi una solució. Lloveras ha avisat que “potser la tranquil·litat amb què s’han fet les demandes fins ara s’acabarà algun dia”.