VD |
17-04-2008 22:45
Dona suport al periodisme local col·laborant amb nosaltres i fes-te’n subscriptor per només 3€ al mes sense permanència.
En període nocturn (de 23 a 7 h) s’utilitza prioritàriament la configuració d’aterratges per la pista creuada i els enlairaments per la tercera pista en dirección a la Zona Franca. Aquesta solució operativa ha minimitzat l’impacte acústic del sobrevol dels avions sobre les zones habitades de l’entorn de l’aeroport del Prat. Aquest fet reafirma als alcaldes signants d’aquest manifest en la convicció que “és possible i viable compaginar el creixement de l’aeroport amb la preservació de la qualitat de vida de les persones”.
Per aquest motiu els alcaldes de Begues,Ramon Guasch; Castelldefels, Antonio Padilla; Gavà, Joaquim Balsera; El Prat, Lluís Tejedor; Sant Boi, Jaume Bosch; Sitges, Jordi Baijet; i Viladecans, Carles Ruiz, afirmen que no acceptaran en el futur “la configuració de pistes paral·leles per la greu afectació que provoca” i, afegeixen que la seva posició “és ferma en defensa d’un marc estable de gestió que contempli que l’aeroport de Barcelona operi indefinidament en configuració de pistes segregades”.
Així mateix, els alcaldes presents a Castelldefels, els quals s’han presentat com a “representants d’una població de 350.000 persones” han demanat la creació d’un organ gestor on participin totes les administracions implicades, i que siguin informats sobre la capacitat màxima respecte l’activitat aeroportuària que pot tenir aquesta infraestructura”.
Més informació
El periodisme de proximitat necessita del compromís dels seus lectors per defensar un periodisme més independent, lliure i plural.
Subscriu-te ara!
