En marxa les dues primeres línies de bus exprés.cat a Tarragona

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha anunciat avui la posada en funcionament de les dues primeres línies de bus exprés.cat al Camp de Tarragona, coincidint amb l’inici del servei de rodalia. Es tracta de la línia e1, que fa el recorregut Tarragona-Torredembarra-El Vendrell, que demà divendres ja comença a circular, i l’e2, que uneix Tarragona i Valls, que entrarà en servei a finals del mes que ve. La xarxa d’altes prestacions exprés.cat és una aposta decidida de la Generalitat pel bus exprés com a mode de transport públic eficient i competitiu per connectar de manera ràpida, sostenible i econòmica els principals pols de mobilitat del territori que concentren una major demanda de desplaçaments.

e1:Tarragona-Torredembarra-El Vendrell

La línia de bus exprés del Vendrell és la primera que entra en servei al Camp de Tarragona. A partir de demà, el corredor Tarragona - Torredembarra - El Vendrell guanya 14 expedicions (7 d’anada i 7 de tornada), que s’afegeixen a l’actual oferta de serveis entre aquestes poblacions, que és de 33 freqüències (17 sentit Tarragona i 16 sentit el Vendrell). Per tant, aquest corredor passarà a tenir a partir de demà 47 expedicions.

Amb el servei de bus exprés es redueix en 15 minuts el temps del trajecte actual entre el Vendrell i Tarragona, que passa dels 55 minuts dels serveis convencionals als 40 de l’exprés. D’una banda perquè es fan menys parades i de l’altra perquè el bus fa un altre itinerari més ràpid. El servei convencional entre Tarragona i el Vendrell, operat per Autocars del Penedès, SA fa parada també a les poblacions de Torredembarra, Altafulla, Creixell, Roda de Barà i el Francàs.  L’exprés només fa parada a Torredembarra i la major part del recorregut transcorre per l’N-340. El corredor del Vendrell és un dels que té la mitjana d’ocupació més alta del Camp de Tarragona amb 31,1 viatgers per expedició, segons dades de 2012. La xifra anual de viatgers és de prop de 550.000.

e2:Tarragona-Valls

A finals del mes vinent entrarà en servei també la línia exprés.cat e2 que unirà Tarragona amb Valls. Tindrà 18 noves expedicions (9 d’anada i 9 de tornada), directes entre les dues poblacions sense parades intermèdies i que connectaran amb l’estació de tren de Tarragona per enllaçar amb els serveis de rodalia del Camp de Tarragona.

Els servei actual, operat per Autocars Plana, consta de 28 expedicions de dilluns a divendres (14 d’anada i 14 de tornada) de les quals 24 (12+12) fan una parada intermèdia a l’estació del Camp de Tarragona per possibilitar la connexió amb l’AVE/AVANT. Per tant, amb el servei exprés el corredor tindrà 46 freqüències (23+23) de dilluns a divendres feiners, 21 expedicions (11+10) els dissabtes i 19 expedicions (9+10) els diumenges. Actualment s’està elaborant el quadre d’horaris. El corredor de Valls té 300.000 viatgers l’any.

Informació a l’usuari

La informació a l’usuari és un factor cabdal en la configuració de la xarxa exprés.cat. En aquest sentit, es realitzarà un pla de millora de la informació estàtica mitjançant l’edició d’horaris de butxaca i de cartelleria, que s’instal·laran a les marquesines. En l’exprés del Vendrell es col·locaran progressivament dos panells informatius en temps real a les dues marquesines de les parades de Torredembarra i un pal de parada amb informació amb temps real a la parada de Rambla Vella de Tarragona (direcció el  Vendrell).

D’altra banda, aquesta línia ja disposa de panells d’informació dels horaris previstos a les estacions d’autobusos de Tarragona i del Vendrell. A més, l’operador disposarà d’una aplicació a la seva pàgina web www.autocarsdelpenedes.com amb la localització del bus en temps real.

En el cas de l’exprés de Valls, es millorarà la imatge conjunta de les parades aplicant la imatge exprés.cat. Es col·locaran panells d’informació a les marquesines i pals d’informació dinàmica a les parades principals del servei. A més, s’aprofitaran els actuals panells d’informació horària de les estacions d’autobusos de Tarragona i de Valls.


Els vehicles

El desplegament de la xarxa exprés.cat comporta la introducció de millores en la flota de vehicles per garantir la qualitat, comoditat i l’accessibilitat a persones amb mobilitat reduïda. Les característiques principals d’aquests vehicles són: 100% adaptats, wifi a bord, premsa gratuïta i informació dinàmica. Tots estan identificats amb la imatges de la xarxa exprés.cat. Al corredor d’El Vendrell hi haurà un autobús de 15 metres amb capacitat per a 72 persones assegudes. En el cas del servei de Valls s’incorpora un vehicle amb la imatge exprés, també 100% adaptat, amb wifi a bord, premsa gratuïta i informació dinàmica.


La xarxa exprés.cat

El Departament de Territori i Sostenibilitat està desplegant de manera progressiva des de l’octubre de 2012 les línies de bus ràpid. Aquest tipus de xarxa de bus exprés, que ja funciona a altres ciutats com París, Istambul,  Hamburg o Nantes, presenta un conjunt d’avantatges respecte les línies convencionals, com ara una reducció notable del temps del trajecte del recorregut, atès que els vehicles assoleixen velocitats comercials més competitives. Així, aprofiten infraestructures com ara carrils bus o prioritats semafòriques en els encreuaments, i compten amb poques parades al llarg del recorregut, per tal d’oferir un servei atractiu a l’usuari, amb millors freqüències de pas, informació en temps real dins i fora dels vehicles i una imatge corporativa comuna.

La xarxa de bus exprés estarà formada per 40 línies interurbanes que són les que actualment concentren una major demanda de viatgers. Concretament transporten anualment 21,32 milions de passatgers, la qual cosa suposa el 40% de la demanda total, amb ocupacions mitjanes de 30 viatgers/expedició. Al Camp de Tarragona estan previstes les següents línies exprés:

·         e1: Tarragona-Torredembarra-El Vendrell.
·         e2: Tarragona-Valls.
·         Tarragona-Reus.
·         Tarragona-Salou-Cambrils.
·         Reus-Salou.
·         Tarragona-Vila-seca.


Fins ara s’han implantat línies exprés només a la demarcació de Barcelona. Concretament als corredors que connecten Sabadell, Terrassa, Cerdanyola-UAB, Ripollet (totes des de l’octubre de 2012), els municipis de la Vall del Tenes (Parets del Vallès, Lliçà de Vall, Lliçà d’Amunt, Santa Eulàlia de Ronçana i Bigues i Riells, en funcionament des del setembre passat), Igualada (primera fase des del juny de l’any passat i segona des d’aquest febrer) i Vilafranca (des d’aquest febrer) amb Barcelona.

El creixement de la demanda de les línies de bus exprés des de la seva posada en marxa és important. Així, al corredor de Cerdanyola-UAB l’increment ha estat d’un 13%; al de Ripollet d’un 20%, amb un grau de satisfacció dels usuaris de 9,1 punts sobre 10; al d’Igualada ha estat del 36% (primera fase) i al de la Vall del Tenes del 52%, per posar alguns exemples. La valoració dels usuaris de les línies exprés.cat és superior al 8.