Acord Generalitat de Catalunya - Abertis

Aquesta Coordinadora va ser creada per reclamar a la Generalitat un canvi de sistema que impliqui una mobilitat més justa i sostenible en el Penedès-Marítim, nosaltres sempre hem pensat que la Eurovinyeta és la formula més justa per gestionar les vies ràpides del nostre territori.

Per aquest motiu fem una primera valoració de les declaracions fetes pel Conseller de Territori i Sostenibilitat Senyor Santi Vila durant la roda de premsa posterior a l’acord pres avui pel Govern de la Generalitat.

Primer punt: - REBAIXA:

Es evident que qualsevol rebaixa és una bona notícia però també s’ha de mirar la lletra petita, aquesta proposta no resoldrà els problemes que sempre hem estat denunciant:

1.- Preu rebaixat continua sent abusiu, doncs les comarques del Garraf i Baix Penedès tenen des de fa anys l’índex d’atur més alt de tota Catalunya, i els seus ciutadans han d’anar a treballar fora de la seva comarca.

2.- No hi ha cap rebaixa per camions, això implica dos greuges, a) per les empreses instal·lades a les dues comarques, a nivell de costos de transport, b) no es guanyarà en fluïdesa, i la C31 continuarà essent utilitzada pels camions com única via alternativa al peatge, amb els problemes mediambientals i de seguretat que això comporta.

3.- La bonificació aplicada només de dilluns a divendres frena l’activitat econòmica i turística, en dos comarques que tenen una gran afluència de persones que venen des de l’àrea metropolitana de Barcelona els caps de setmana i dies festius.

4.- La vinculació amb un Nou Teletac no deixa de ser una mida restrictiva, tots els usuaris de l’autopista haurien de beneficiar-se d’aquestes bonificacions. El descompte no pot dependre del mitjà de pagament.

Segon punt.- C31 El problema persisteix:

Les mides anunciades avui pel Govern no permeten que la C31 tingui una solució al col·lapse permanent en la que es troba, doncs creiem que no es traslladarà el trànsit suficient a la C32. Continua el greuge comparatiu amb altres territoris: a) Tram Barcelona-Castelldefels, c) Vilafranca-Sant Sadurní, d) Torredembarra-Hospitalet de l’Infant, totes aquestes continuen sent GRATUÏTES. Per què el nostre territori en el que no hi ha una via alternativa la Generalitat és incapaç de donar una solució definitiva a la C31?.

Tercer punt.- Una gran operació de màrketing d’Abertis:

En tota aquesta operació Abertis no perdona ni un euro, doncs el cost d’aquestes rebaixes va a càrrec de la Generalitat i continua garantint el mínim d’usuaris d’aquesta via, per tant els ingressos a la concessionària estan consolidats. En el tema de les inversions vinculades a aquest acord de rebaixes dels peatges, el Conseller de Territori i Sostenibilitat Santi Vila ha obert la porta que en quatre anys es determinarà si es compensa a Abertis a través dels pressupostos o allargament de la concessió d’aquestes autopistes.

Abertis no assumeix cap part dels costos de la crisi, actua sota un criteri purament empresarial, en canvi voldrà la nacionalització de les radials madrilenyes i la Cartagena-Vera?, no canviarà, en aquest segon cas, el criteri regint-se aleshores per un bé comú?. Catalunya per Abertis és un gran mercat i un gran negoci que ha d’explotar.

CONCLUSSIONS:

Reclamem a tots els diputats, consellers comarcals, alcaldes, que s’uneixin per una vegada i escoltin el clam de la ciutadania.

Aquest acord no resolt el problema de mobilitat d’aquest territori, fem una crida a tots a NO donar per bo aquest acord i continuar treballant abans de que entri en vigor el dia 01 de gener de 2014

Volem per fi una solució justa i sostenible per la mobilitat del nostre territori.