Ens col·lapsaran alhora el Penedès i el Corredor Mediterrani

Més d'una quarta part de les mercaderies que transporten els milers de camions que travessen el Penedès haurien de passar per la línia de tren de Rodalies, per complir amb els objectius de la UE. I passaran per la línia de Rodalies, perquè el govern del PP va retallar un 50% el Pressupost del Corredor del Mediterrani i es va inventar la fórmula del tercer rail a la línia de Rodalies, de manera de que de Tarragona a Martorell (tot el Baix i Alt Penedès) anessin per la mateixa via els rodalies i els mercaderies; a partir de Castellbisbal ja aniran a la línia de l' AVE (cosa que més al sud no es pot fer per que el sistema de les vies no ho permet i tant sols poden passar-hi trens de passatgers).

FERRMED, l'Associació d'empreses i institucions que impulsen el Corredor, preveu que a partir del 2025 es produeixi un mal funcionament de tots dos serveis (Rodalies i Mercaderies), en el cas de que no es compleixin les previsions de la UE o bé un col·lapse en el cas de que el transport per mercaderies per tren tingui èxit. És a dir que la previsió és que el Penedès no disposem d'un transport públic decent, com haurien de ser les Rodalies, perquè les vies estaran saturades.

Davant d'això només es plantegen dues solucions. La primera, a mig termini però dins d'aquesta dècada que hem encetat, de construir l'Eix Transversal Ferroviari que ja està previst que des de Lleida, i travessant l'Anoia, arribi fins el Baix Llobregat i encarrili una bona part d'aquests trens de Mercaderies; la segona, que hauria de ser immediata i simultània amb el pas de Mercaderies pel Penedès, és que hi passin trens directes Barcelona - Vilafranca - Tarragona, que a partir de Vilafranca cap al nord passarien per la via d'ample europeu (la que hi passa l'AVE), evitant compartir via amb els Mercaderies de Vilafranca a Martorell i evitant el tram Martorell-Barcelona de rodalies que actualment para a tot arreu, ja que fa de metro del Baix Llobregat.

Crec que el Penedès ens hauríem de plantar i no deixar passar Mercaderies ràpids d'ample europeu per la línia de Rodalies, cosa que està prevista començar aquesta tardor, a menys que s'hagi programat formalment començar l'Eix Transversal Ferroviari i comencin al mateix temps a passar aquests trens directes per Vilafranca, a un cost semblant al de Rodalies, mentre tinguem la línia actual ocupada pel Corredor de Mercaderies del Mediterrani. Altrament és col·lapsar el transport públic del Penedès en un moment en què la societat aposta pel transport públic com una de les mesures clau contra la crisi climàtica.