Mobilitat: remant units hi arribarem

El projecte és treure camions i cotxes de les autopistes col·lapsades i passar Mercaderies i Passatgers al tren; però tot això es fa amb les mateixes vies, posant-hi un tercer fil per que hi puguin passar grans trens de Mercaderies en detriment dels de Passatgers, tant ara amb les obres com després amb el pas dels grans Mercaderies.

Les comarques de la Vegueria Penedès, junt amb el Camp de Tarragona, som les zones més castigades i saturades per la política que s’ha seguit fins ara de no construir nous eixos ferroviaris. De la mateixa manera que Les Terres de Lleida i l’Anoia ho són per quedar aïllades d’aquests eixos. És per això que des de Pro Vegueria Penedès ens hem posat en contacte amb tots aquests territoris i amb la Generalitat per tirar endavant un nou Eix Ferroviari, ja programat fa uns 15 anys, com és l’Eix Transversal Ferroviari, que enllaci Lleida, lloc per on passarien els trens de Mercaderies que venen pel corredor Mediterrani donant vida a Lleida i descongestionant Tarragona, fins a Igualada, Martorell i Castellbisbal, on aquests Mercaderies anirien cap a Europa per la línia de l’AVE (cosa que no es pot fer a la resta de la Península per que la línia està dissenyada només per trens de Passatgers). Un cop es comenci a saturar aquesta línia es construiria la segona fase cap a Girona.

Aquests dies s’ha tancat el cercle de les capitals de comarca de la Vegueria Penedès que s’han pronunciat a favor d’aquest Eix, fent-ho Vilanova i la Geltrú, la “germana gran” d’aquestes capitals i ara treballem per que la Generalitat reflecteixi clarament en el Pla Territorial del Penedès aquest projecte de País, que ha de ser clau per l’equilibri de tota la Vegueria i el manteniment del seu paisatge i de la seva manera de relacionar-se amb la resta del país.

Jordi Cuyàs i Soler

President de Pro Vegueria Penedès