Francisco Romero: “Rodalies ha col·lapsat i l'estació de Regionals a Vilafranca ha d'oferir una millora del servei a mig termini”

L'alcalde de Vilafranca del Penedès, Francisco Romero (PSC), treballa aquests dies per assolir un acord ampli de govern després de pactar el pressupost i les ordenances amb ERC, CUP i els comuns. Romero repassa amb Eix Diari les claus d'aquest inici de mandat i les necessitats de la ciutat a mig termini.

El govern ha aprovat el pressupost municipal amb el suport de l'oposició. Quines són les claus del projecte?

La idea és seguir el que vam dir en campanya, de començar a governar en solitari i treballar amb l'oposició des de les ordenances al pressupost. Amb el programa a la mà, vam arribar a acords amb els grup municipals de la CUP, Vilafranca en comú i amb ERC. Tenim un pressupost molt treballat amb una visió plurianual. Un document molt realista, que assegura els serveis públics i que avança en la rehabilitació.

És una primera passa per a un pacte de govern?

És un primer pas molt important de governabilitat, perquè tots aquests grups s'han implicat amb ganes d'obrir una nova etapa. Les portes estan obertes per seguir treballant amb aquesta complicitat de posar per davant els interessos municipals. Veurem si s'obren camins per fer un acord de govern.

La seguretat és un dels àmbits que volen reforçar aquest mandat i ja han posat en marxa aquest any.

Hem reforçat l'equip professional i els materials, hem incorporat la figura del sereno per ser més proactius especialment en l'horari nocturn, i realment el ciutadà ho està notant. Volem ser preventius en tot el que es pugui i sobretot ser molt ferms amb aquell que sigui reincident. Volem assegurar la tranquil·litat ciutadana en tots els barris de Vilafranca. La primera fase de les càmeres de videovigilància arriba a aquells llocs on hi ha molta concurrència de gent que ve d'altres ciutats i sobretot que ve amb actituds més delictives.

El govern aposta per acostar-se als barris amb les trobades setmanals i la nova Oficina dels Barris.

Volem aproximar la feina que es fa des de l'Ajuntament a tots els barris. És un repte, ja que ens instal·lem tota una setmana a un barri per trobar-nos amb les entitats i el veïnat i poder detectar de primera mà temes importants com els problemes d'habitatge, a l'espai públic, etc. Personalment m'agrada molt aquesta proximitat amb la ciutadania i és una manera de treballar que volem ampliar.

El transport públic és el gran greuge de Vilafranca del Penedès i de la comarca.

Les obres que s'estan fent ara a Rodalies són importants per al territori perquè impliquen millores en les connexions, però la veritat és que es van fer unes previsions que no van tenir en compte que el sistema podia col·lapsar i, de fet, ha col·lapsat. Adif, Rodalies, Renfe i Generalitat haurien d'haver planificat el sistema per tal de no empitjorar el servei. El bus exprès no pot absorvir tota la demanda de Rodalies. Des del primer moment, vam demanar reunions pel reforç del servei i ara acompanyem en les reclamacions dels usuaris, però necessitem sortir d'aquesta situació. El que podem fer a mig i llarg termini, com hem parlat amb les alcaldies del Penedès (Igualada, El Vendrell, Vilanova i la Geltrú i Vilafranca del Penedès) és la parada de Regionals a Vilafranca, com recomanen tots els experts. I és que quan acabin les obres actuals, a la línia de l'interior, no hi haurà una gran millora pel que fa a l'slot ja que a partir de Martorell la línia funciona de metro i està molt col·lapsada. De fet, millorarem alguns minuts, però no és la millora que s'hauria de fer: fa 100 anys que triguem una hora en arribar a Barcelona en tren. La parada de Regionals permetria a Vilafranca tenir aquest servei que tenen altres ciutats com Segòvia. Així, alguns trens que poden anar per l'ample ibèric, abans d'entrar a l'àrea metropolitana, fan el canvi a Vilafranca i entren de forma directa per la línia del TGV.

Quin és l'encaix que busca Vilafranca amb la vegueria i la regió metropolitana de Barcelona?

Estem molt compromesos amb la capitalitat de la vegueria, que ens dona una singularitat entre l'àrea metropolitana i el Camp de Tarragona i amb una història molt arrelada al món del vi. Som una ciutat ben comunicada amb molts actius vinculats a l'enoturisme, la cultura, etc... Se'ns obren moltes oportunitats i emergim com una realitat social i econòmica diferent. A més tenim un model de creixement molt sostenible a preservar que ens permet mantenir l'equilibri amb la vinya i la indústria.