La via que ens cal és l’Eix Transversal

Aquesta setmana el Secretari d’Estat de Transports i Mobilitat Sostenible del Govern Espanyol s’ha reunit a Madrid amb 3 Alcaldes per “retirar el pas de Mercaderies de la costa de Tarragona i trobar un corredor alternatiu allunyat dels nuclis urbans”. Fins aquí tot haurien de ser aplaudiments. Però resulta que aquest “corredor alternatiu”, que ha de transportar totes les mercaderies de la Península cap i des d’Europa, incloses les perilloses, passa pels afores del Vendrell, segueix l’actual traçat de la R4 per l’Arboç, Els Monjos, Vilafranca, La Granada, Sant Sadurní, Lavern i Gelida fins arribar a Martorell.

És a dir, que l’anomenat Corredor Mediterrani es retira dels nuclis de població “tarragonins” i la resta “ja s’ho faran”. I tot això es fa durant l’exposició pública del Pla Territorial de les comarques del Penedès, que li dona cobertura.

Arribats a aquest punt cal fer-se dues preguntes; la primera és què espera la Generalitat per ordenar el Territori amb una visió de país, deixant un buit que l’ocupa el Ministeri; i la segona és per què es donen tantes voltes per donar resposta a un tema que ja el va resoldre la Generalitat el gener del 2010 (fa més de 14 anys) aprovant amb un gran consens el Pla Director Urbanístic de l’Eix Transversal Ferroviari que resoldria el problema del pas de Mercaderies i donaria servei a les comarques del Segrià, l’Urgell, el Pla d’Urgell, la Segarra, l’Anoia i la part nord del Baix Llobregat, alliberant de la pressió que ja té tant el Tarragonès com els Penedès. La Tramitació del Pla Territorial del Penedès ha de ser l’oportunitat per planificar la Catalunya de les noves generacions.

Jordi Cuyàs i Soler
Pro Vegueria Penedès