El perquè de la controvèrsia de la Plaça del Port

Abans que res permeteu-me que resumeixi quina és la nostra posició:

1. Que la plaça es deixi amb la mínima urbanització possible i sense cap edificació,  pel gaudi dels ciutadans mentre s’elabora (no que es porti a terme, que amb les actuals condicions econòmiques no seria possible) el disseny del nou Front Marítim amb el Passeig com a element central.

2. Aquest disseny serà el que decidirà el destí final de la plaça.

3. Aquest procés ha de portar-se a terme amb una forta participació ciutadana i amb un termini curt (un any o any i mig). Si Vilanova ha esperat tant de temps a tenir aquest espai buit, ara podem esperar una mica més gaudint-ne mentrestant.

4. Dintre d’aquest procés, la nostra petició seria que la plaça s’eliminés. El motiu principal és que és la millor manera de fer que el Passeig tingui un sentit homogeni i, també, és l’única possibilitat d’acostar el mar a la ciutat –ocasió única- doncs a Vilanova, a diferència de la majoria de localitats costaneres, la presència del Port provoca un augment dels sorrals que allunyen cada vegada més el mar de la ciutat.

El cost econòmic de treure la plaça pot ser  reduït si tenim en compte que també s’han de reomplir 5.5 hectàrees de terreny a guanyar al mar a l’espigó de migjorn per la zona logística. A més, aquest terreny guanyat al mar es pot rendibilitzar allargant els pentalans ja existents que podrien aportar un extra de 360.000€/any a Ports. Només si aquest cost és relativament suportable defensaríem aquesta opció.

Certament, la primera de les opcions que ens va presentar  Ports/Ajuntament, ens va alarmar molt, tan pels usos com per les edificacions previstes. De debò algú pensa que després dècades d’esperar que traguessin les naus existents  trobéssim be que se’ns plantifiqués dos (o més) edificis de l’alçada de La Daurada. Però heu vist de quina alçada estem parlant? I no a la punta del moll sinó a tocar al Passeig. Sortosament, van rectificar i van reduir les alçades però la pantalla visual hii continua sent.

Quan a tot arreu es lluita per treure les edificacions que entorpeixen la vista del bé més preuat de la costa: mar, sorra, vaixells, Vilanova sembla que vagi en sentit oposat, vinga a posar-hi ciment i més ciment. Sabeu que del que està previst fer al port en quan a edificacions només se n’ha fet un 20% comptant La Daurada? I que alguna de les perles que ens esperen són unes naus de 18 metres d’alçada (dues vegades i mitja La Daurada)?

Nosaltres creiem que posar uns quants bars més a la Plaça del Port –suposant que funcionin- no aportarà res de nou a la ciutat. El vertader motor de l’economia de Vilanova o, si més no, un dels més importants és que el Passeig sigui atractiu, que tingui continuïtat, que sigui vertaderament un passeig MARÍTIM i no com ara que només pot tenir aquest nom un trosset de davant del Passeig del Carme i des de la Rambla Lluis Companys fins al Xalet del Nin.

Fa molts anys que es veu la necessitat de potenciar el Passeig. Per això al 2000 un grup d’arquitectes van guanyar un concurs que va quedar oblidat. Fa catorze anys! I des de llavors l’entrada de Vilanova per la Ronda i fins a la Rambla Samà el temps s’ha paralitzat. Es demanar tant que no es creï una falsa primera línia a la Plaça del Port sense saber les conseqüències econòmiques  que pot provocar al seu darrera? Hi ha un estudi econòmic de les suposades grans virtuts d’això? Posar més bars aporta alguna cosa novedosa, original, amb ganxo? No té molt més sentit endreçar la platja del far i, sobretot, dissenyar el Passeig i veure quin paper hi ha de jugar aquest espai? Si ara hi posem edificacions que no es podran treure en quinze o trenta anys, aquestes condicionaran el disseny del Passeig quan hauria de ser al contrari.
Aquesta és la nostra opinió i la de més de 1900 ciutadans que han signat donant-hi el seu recolzament.

Fèlix Senabre Juncosa,

Col.lectiu Baix a Mar